Rubani alikuwa wapi wakati Malaysia Airlines 370 ilipoanguka?

[gtranslate]

In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.

For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.

Ripoti hiyo pia ilisema kwamba uchambuzi wa bawa la mrengo ambalo lilisaga pwani nchini Tanzania linaonyesha kwamba upepo haukutumiwa wakati ulipovunja ndege. Rubani kawaida anapanua makofi wakati wa mtaro uliodhibitiwa.


Kutolewa kwa ripoti hiyo kunakuja wakati timu ya wataalamu wa kimataifa na Australia wanaanza mkutano wa siku tatu huko Canberra kukagua tena data zote zinazohusiana na uwindaji wa ndege hiyo, ambayo ilitoweka wakati wa safari kutoka Kuala Lumpur kwenda Beijing mnamo Machi 8, 2014 , na watu 239 wakiwa ndani.

Zaidi ya vitu 20 vya uchafu vinavyoshukiwa au kuthibitishwa kuwa vimetokana na ndege vimefika ufukoni kwenye pwani katika Bahari ya Hindi. Lakini utaftaji wa kina-bahari sonar kwa mabaki kuu ya chini ya maji haukupata chochote. Wafanyikazi wanatarajiwa kumaliza eneo la utaftaji la kilometa za mraba 120,000 (maili 46,000 za mraba) mwanzoni mwa mwaka ujao na maafisa wamesema hakuna mipango ya kuongeza uwindaji isipokuwa ushahidi mpya utatokea ambao utabainisha eneo maalum la ndege .

Waziri wa Uchukuzi wa Australia Darren Chester alisema wataalam waliohusika katika mkutano huu wa wiki hii watafanya kazi kwa mwongozo kwa shughuli zozote za utaftaji za baadaye.


Wataalam wamekuwa wakijaribu kujaribu kufafanua eneo jipya la utaftaji kwa kusoma ambapo katika Bahari ya Hindi kipande cha kwanza cha mabaki kilipatikana kutoka kwa ndege - bawa la mrengo linalojulikana kama flaperon - linaweza kusonga kutoka baada ya ndege kuanguka.

Vipeperushi kadhaa vya replica viliwekwa kando ili kuona ikiwa ni upepo au mikondo ambayo huathiri kimsingi jinsi wanavyopita juu ya maji. Matokeo ya jaribio hilo yamejumuishwa katika uchambuzi mpya wa uchafu wa uchafu. Matokeo ya awali ya uchambuzi huo, iliyochapishwa katika ripoti ya Jumatano, yanaonyesha kuwa uchafu huo unaweza kuwa umetokea katika eneo la sasa la utaftaji, au kaskazini mwake. Ofisi ya uchukuzi ilionya kuwa uchambuzi huo unaendelea na matokeo hayo yanawezekana kusafishwa.

Kuondoka maoni