"Kikundi cha Lufthansa kinaendelea kukua kwa mafanikio," anasema Carsten Spohr, Mwenyekiti wa Bodi ya Utendaji na Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG. “Tuko tena katika nafasi nzuri leo kuliko vile tulikuwa mwaka mmoja uliopita. Na kwa mara nyingine tuliweza kuwashawishi wateja wetu juu ya ubora na mvuto wa bidhaa na huduma zetu. "
"Katika mazingira magumu sana ya soko," Spohr anaongeza, "tulifanikiwa kuweka pembezoni mwa Kikundi cha Lufthansa katika viwango vyao vya rekodi vya kabla ya mwaka, kupitia uwezo thabiti na hatua za uendeshaji na, juu ya yote, kupitia upunguzaji wetu wa gharama. Kulingana na maendeleo haya mazuri ya kifedha, sehemu zetu zote za biashara zilikua vyema katika masoko yao. Na kwa kupanua ubia wetu wa pamoja wa kibiashara kwa Shirika la Ndege la Mtandao, kupata kabisa mashirika ya ndege ya Brussels na kuhitimisha makubaliano kamili ya kukodisha mvua na Air Berlin pia tumeimarisha msimamo wetu wa kimkakati. "
"Mnamo 2017," Spohr anaendelea, "inabaki kuwa muhimu ili kupunguza gharama zetu. Hii ndiyo njia pekee ya kukidhi na kudhibiti kupungua kwa mapato ya kitengo na gharama kubwa za mafuta, na wakati huo huo kudumisha na kuimarisha utulivu wetu wa kifedha na uwezo wetu wa uwekezaji. ”
Kikundi cha Lufthansa kilizalisha mapato ya EUR 31.7 bilioni mnamo 2016, kushuka kwa asilimia 1.2 kwa matokeo ya mwaka uliopita. Marekebisho ya EBIT kwa mwaka yalifikia EUR 1.75 bilioni, kupungua kwa asilimia 3.6. Hii inamaanisha kuwa, kama inavyotarajiwa, mapato kabla ya gharama za mgomo wa EUR milioni 100 ziliingia katika kiwango cha mwaka uliopita. Kiwango kilichobadilishwa cha EBIT kwa 2016 kilikuwa asilimia 5.5, kushuka kwa asilimia 0.2.
EBIT kwa mwaka ilifikia EUR 2.3 bilioni, uboreshaji mkubwa wa EUR milioni 599 mnamo 2015. Tofauti kati ya EBIT na EBIT Iliyorekebishwa kwa kiasi kikubwa inachangiwa na makubaliano mapya ya kazi ya pamoja yaliyomalizika kati ya Lufthansa na umoja wa wahudumu wake wa ndege UFO. Kubadilishwa kwa makubaliano kutoka kwa faida iliyoainishwa katika mfumo wa pensheni wa mchango uliofafanuliwa kulikuwa na athari chanya ya milioni 652 kwa EBIT kwa mwaka ambao haujumuishwa katika EBIT Iliyorekebishwa. Lakini hata bila kitu hiki kisichojirudia, Kikundi cha Lufthansa kiliongezea nguvu zake za kifedha mnamo 2016, na kufikia upunguzaji zaidi wa asilimia 2.5 kwa gharama za kitengo chake isipokuwa mafuta na sarafu.
"Viashiria muhimu vya kifedha kwa Kikundi cha Lufthansa vinathibitisha nguvu zetu za kifedha na utendaji wetu mzuri wa biashara," anaongeza Ulrik Svensson, Afisa Mkuu wa Fedha wa Deutsche Lufthansa AG. "Mabadiliko katika mfumo wa pensheni kwa wahudumu wetu wa kibanda, ambayo sasa tulikubaliana pia kwa wafanyikazi wetu wa chumba cha kulala, yamekuwa na athari nzuri endelevu, ikiimarisha mizania yetu na kutufanya tutegemee sana maendeleo ya kiwango cha riba. Hii inaonyesha jinsi ilivyo muhimu kuwa na makubaliano ya pamoja ya kazi na ya kuangalia mbele. "
"Tunabaki na mtazamo wetu juu ya kuboresha endelevu pembezoni mwetu na kukuza gharama zetu kuelekea viwango vya ushindani," Svensson anaendelea, "kwa sababu tunaweza kukua tu katika masoko hayo na sehemu za biashara ambapo tuna nafasi nzuri ya gharama."
Kikundi cha Lufthansa kiliwekeza EUR bilioni 2.2 mnamo 2016, zingine ni milioni 300 chini ya ilivyopangwa hapo awali. Kiasi cha uwekezaji kilikuwa chini ya asilimia 13 kwa kipindi cha mwaka uliopita, kwa sababu ya ucheleweshaji wa uwasilishaji mpya wa ndege. Kama matokeo, mtiririko wa bure wa pesa uliongezeka kwa asilimia 36.5 hadi EUR 1.1 bilioni. Deni lote lilipunguzwa sana kwa asilimia 19. Kulingana na mapato baada ya gharama ya mtaji (EACC), Kikundi cha Lufthansa kiliunda thamani ya EUR milioni 817 mwaka jana. Licha ya faida za kimuundo za makubaliano mapya ya kazi ya pamoja na wafanyikazi wa kabati la kampuni, vifungu vya pensheni vilipanda kwa asilimia 26 hadi EUR bilioni 8.4, kwa sababu ya kushuka kwa viwango vya punguzo la watendaji.
Abiria Shirika la Ndege linabaki dereva wa mapato
Kikundi cha Ndege cha Abiria kilizidi matokeo mazuri tayari ya mwaka uliopita na kuripoti EBIT Iliyorekebishwa ya 2016 ya zaidi ya EUR 1.5 bilioni. Kiwango kilichobadilishwa cha EBIT kilikuwa asilimia 6.4. Mashirika ya ndege ya abiria ya Lufthansa yalipandisha EBIT iliyorekebishwa na EUR 254 milioni hadi zaidi ya EUR 1.1 bilioni. Shirika la ndege la Austrian tena lilichangia vyema mapato na EBIT Iliyorekebishwa ya EUR 58 milioni (uboreshaji wa EUR 6 milioni mnamo 2015). Na SWISS, wakati ilipungukiwa kidogo na matokeo yake mazuri ya mwaka uliopita, ilibaki kuwa ndege yenye faida zaidi ya Kikundi na kiasi kilichobadilishwa cha EBIT cha asilimia 9.3. Eurowings iliripoti EBIT Iliyorekebishwa ya EUR -91 milioni. Zaidi ya nusu ya mapungufu yanaweza kuhusishwa na gharama za kuanza na matumizi mengine yasiyo ya kawaida.
Kampuni za huduma
Lufthansa Technik iliripoti EBIT Iliyorekebishwa ya EUR 411 milioni kwa 2016 (chini ya EUR milioni 43) na kiasi kilichobadilishwa cha EBIT cha asilimia 8.0. LSG ilifanikiwa na EBIT iliyorekebishwa ya EUR milioni 104 (hadi EUR milioni 5) na kiasi kilichobadilishwa kilichobadilishwa cha EBIT licha ya shughuli zake nyingi za urekebishaji na mazingira ya soko yenye nguvu. Lufthansa Cargo ilipata hasara ya milioni 50 kwa mwaka. Kupungua kwa EUR milioni 124 ikilinganishwa na matokeo yake ya 2015 kulitokana na kupungua kwa bei kubwa haswa wakati wa hali kubwa ya kupita kiasi. Sehemu ya "Nyingine" ilionyesha EBIT iliyobadilishwa bora ya EBIT milioni 134 kuliko mwaka jana, kwa sababu ya faida na hasara za kiwango cha ubadilishaji.
Tenga
Bodi ya Usimamizi na Bodi ya Utendaji itapendekeza kwa Mkutano Mkuu wa Mwaka malipo ya gawio la EUR 0.50 kwa kila hisa kwa mwaka wa fedha wa 2016. Hii inawakilisha malipo ya jumla ya gawio la EUR 234 milioni na mavuno ya gawio ya asilimia 4.1, kulingana na bei ya kufunga ya 2016 ya hisa ya Lufthansa. Kama ilivyokuwa mwaka uliopita, wanahisa pia watapewa fursa ya gawio la mkoba.
Outlook
Kikundi cha Lufthansa kitaweka upya ripoti yake ya kifedha kwa nguzo zake tatu za kimkakati za Mashirika ya Ndege ya Mtandao, Shirika la Ndege la Point-to-Point na Huduma za Usafiri wa Anga kutoka 2017 kuendelea.
Kwa 2017 Shirika la Ndege la Mtandao na Point-to-Point linatarajia kuona kushuka zaidi kwa gharama za kitengo bila mafuta na sarafu takribani kwa kiwango sawa na mnamo 2016. Kwa makadirio ya sasa, gharama za mafuta zinatarajiwa kuongezeka kwa EUR 350 mnamo 2017. Ongezeko hili la gharama, pamoja na kupungua zaidi kwa mapato ya kitengo kwa sarafu ya mara kwa mara, kuna uwezekano wa kukomeshwa kabisa kupitia upunguzaji wa gharama zaidi za kitengo.
Ukuaji wa uwezo wa kikaboni unatarajiwa kufikia asilimia 4.5 kwa mashirika ya ndege ya abiria. Shirika la ndege la Brussels, ambalo matokeo yake yatajumuishwa kikamilifu kwa mara ya kwanza mnamo 2017, na ndege zilizokodishwa kwa maji za Air Berlin zinapaswa kutoa mchango mzuri kwa mapato tayari katika mwaka wao wa kwanza.
Huduma za Usafiri wa Anga zinatarajia kuripoti EBIT Iliyorekebishwa ya 2017 ambayo inalingana sana na ya mwaka uliopita, ingawa mapato yanaweza kuonyesha mwelekeo tofauti kati ya kampuni. Jumla ya uwekezaji inakadiriwa kuwa bilioni 2.7 ya EUR.
Kwa ujumla, Kikundi cha Lufthansa kinatarajia kuripoti EBIT Iliyorekebishwa ya 2017 kidogo chini ya mwaka uliopita.
"Tutaendelea kuendelea kuboresha Kikundi cha Lufthansa," anathibitisha Carsten Spohr. "Tunakusudia kuwa chaguo la kwanza - kwa wateja wetu, wafanyikazi wetu, wanahisa wetu na washirika wetu. Ili kufanikisha hili, tutaendelea kuzingatia nidhamu ya gharama, ili tuweze kuunda uwezekano wa ukuaji wa faida katika siku zijazo. "
"Mkutano wa Wanahabari wa Matokeo ya Mwaka wa Mwaka huu unafanyika - kwa mara ya kwanza - katika Uwanja wa Ndege wa Munich. Hakuna mahali ambapo maendeleo ya kimkakati ya Kikundi cha Lufthansa yanaonekana wazi zaidi kuliko kwenye kitovu chetu cha Kusini. Siku chache tu zilizopita, Kituo cha 2 cha uwanja wa ndege, ambacho kinaendeshwa kwa pamoja na Lufthansa na kampuni ya uwanja wa ndege wa FMG na kiliongezwa zaidi mwaka jana, kilipewa jina la "kituo bora zaidi cha uwanja wa ndege". Na pamoja na uwanja wa ndege bora kabisa ulimwenguni na ndege zetu za kisasa za kusafirisha ndege ndefu, Airbus A350, tunaweza kuwapa wateja wetu uzoefu wa kweli wa kusafiri kwa ndege. "
"Kwa siku chache Munich pia itaona uzinduzi wa chapa yetu ya kiwango cha juu cha uhakika cha Eurowings. Hii inafanya Munich kuwa mfano bora kwa utekelezaji wa ajenda yetu ya kimkakati kulingana na nguzo zetu tatu. Pamoja na Shirika letu la Ndege la Mtandao tunakusudia kujiweka wazi zaidi kama watoaji wa uzoefu wa kwanza wa kusafiri angani, pamoja na maendeleo zaidi ya jukumu letu la kuongoza katika uwanja wa uvumbuzi wa dijiti. Pamoja na Shirika letu la ndege la Point-to-Point mikataba yetu mipya ya mvua itaongeza sana nafasi yetu ya soko, na tutaendelea kufanya kazi na kipaumbele cha juu cha kuunganisha Mashirika ya ndege ya Brussels katika Kikundi cha Eurowings. Na kwa Huduma zetu za Usafiri wa Anga, ukuaji unaowezekana zaidi utahusishwa kwa karibu na kuboresha ufanisi na faida ya kampuni zinazohusika. "
"Lengo letu liko wazi," anamalizia Carsten Spohr. "Tunataka kulifanya Kundi la Lufthansa kuwa bora zaidi na kufanikiwa zaidi mnamo 2017."
