Licha ya makadirio ya faida ya $ 35.6 bilioni mnamo 2016, mashirika ya ndege lazima yaelekeze mwelekeo wa mapato na faida inayotokea kutoka kwa biashara ya rununu, kulingana na muhtasari wa hivi karibuni wa tasnia kutoka kwa CellPoint Mobile, "Biashara ya Simu na Ubunifu wa Malipo katika Sekta ya Ndege."
Mashirika ya ndege ambayo hukumbatia mikakati ya biashara ya rununu na suluhisho za malipo hufaidika kwa kuanzisha viungo vya kudumu vya ndani kwa njia ya moja kwa moja ya njia ya moja kwa moja na mauzo ya msaidizi, kulingana na muhtasari huo, na huunda mawazo ya kampuni ambayo yanaambatana zaidi na tabia za abiria za rununu.
Uwezo wa mapato ni mkubwa, na eMarketer inatabiri utaftaji wa ulimwengu wa kusafiri kwa dijiti wa $ 817 bilioni ifikapo 2020. Kulingana na utafiti kutoka SITA, zaidi ya 90% ya wasafiri wanataka kutumia vifaa vya rununu kutafuta ndege, kupata sasisho za ndege na kupokea njia za bweni - ni nini SITA inaita "safari ya kujiunga." Wasafiri wanahitaji muunganisho wa kuaminika ambao huwapa udhibiti zaidi juu ya uzoefu wao wa kusafiri na huongeza chaguzi zao kwa ununuzi wa kusafiri wa kwenda-mbali.
"Mashirika ya ndege yanapaswa kupanua mawazo yao zaidi ya kuuza chumba cha mguu zaidi, stowage ya juu ya pipa au kupita kwa siku kwenye chumba cha kupumzika cha uwanja wa ndege," kulingana na CellPoint Mobile. "Safari ya kawaida inahusisha vituo vingi vya kugusa zaidi ya uwanja wa ndege au ndege, kwa nini ndege nyingi zaidi hazifuati fursa zaidi za kukidhi mahitaji ya abiria wao ya miamala isiyo salama, salama, na ya kwenda kutoka kwa vifaa vyao vya rununu?"
Kushinda Vizuizi vya Biashara ya rununu ni muhimu
Mashirika mengi ya ndege yanashindwa kupata faida ya biashara ya rununu kwa sababu ambazo ni pamoja na:
• Kutokuwepo kwa biashara ya mtandaoni kama kipengele cha msingi cha biashara ya ushirika, mkakati wa uuzaji na uuzaji
• Shughuli za siri na ukosefu wa umiliki wa biashara ya simu na malipo ya simu kwenye sehemu nyingi za kugusa
• Kushindwa kupeleka teknolojia salama na bora za malipo zinazounda mapato huku kupunguza hitaji la wasafiri kufichua taarifa za siri za fedha mara kwa mara.
• Vizuizi vya teknolojia ya urithi vinavyofanya iwe vigumu au ghali kujenga teknolojia bora ya biashara ya mtandaoni na malipo ya simu kwa kutumia mifumo ya TEHAMA iliyobanwa na rasilimali.
Mashirika ya ndege lazima pia izingatie matarajio ya wasafiri ambayo yameundwa na mwenendo kama ushiriki wa safari na ununuzi wa kibinafsi wa wavuti. Wakati Mwenendo wa Shirika la Ndege unabainisha kuwa bidhaa na huduma za ubunifu katika tasnia moja zinaongeza bar kwa viwanda vyote, CellPoint Mobile inahimiza mashirika ya ndege kuiga juhudi zao za kibiashara za rununu na pana baada ya viongozi waliofanikiwa wa biashara ya rununu na wenza wenza wa ndege.
Muhtasari huu unakubali juhudi za sasa za ndege kusaidia uhamaji, kupitia muunganisho bora wa ndege na tovuti zilizo na chapa na programu ambazo hufanya iwe rahisi kupanga ratiba au kubadilisha mpangilio wa safari, chagua kiti na upokee pasi za bweni. Lakini kutokana na hali ya ushindani mkubwa wa tasnia ya ndege, wabebaji wanahimizwa kuongeza majukwaa yao ya teknolojia, kuimarisha umiliki wa biashara ya e-commerce na uzoefu wa wateja, na kuchukua maoni ya kuuza kwa haraka ili kukamata uwezo kamili wa mapato ya biashara ya rununu na mazingira ya malipo. .
